本文首先以约三百字的摘要对2025年COC杭锦旗站预赛的精彩看点与赛况进行高度概括，然后围绕“预赛过程梳理”“关键车手表现”“组别竞争格局”“赛事技术与策略”四个视角，分别展开深入剖析。文章最后结合回顾与亮点，归纳本次预赛的价值意义与启示。摘要之后，正文将详述预赛的时间节点、赛道环境与赛程安排；紧接着挖掘几位在预赛中脱颖而出的车手表现与亮点瞬间；然后从不同组别（如汽车组、UTV组、公开组、新能源组等）竞争格局入手，揭示强强对决与黑马潜力；紧接着分析在复杂沙漠地形与越野环境下，技术细节、策略选择、赛车调校等方面的亮点与挑战。最后，文章在两段总结中回到整体层面：一方面总结预赛给赛事带来的核心冲击与观赏价值，另一方面展望决赛可能的发展方向，以及本次预赛对COC制度、场地选择、车手成长的潜在推动意义。

1、预赛流程与赛道环境

2025年COC杭锦旗站的预赛阶段安排在内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗金沙岭旅游度假区的库布齐沙漠展开，这是COC时隔十余年再度重返沙漠赛道的选择。citeturn0search1turn0search15turn0search5turn0search14 此次预赛设有多个组别，包括汽车组（改装组、公开组、厂商组、量产组）、UTV量产与改装组、女子组、新能源组、新星组等。citeturn0search5turn0search0turn0search15turn0search14

预赛通常分为两个阶段进行，车手们必须在规定圈数或时限内交出最快圈速，以决定发车顺位与是否晋级。citeturn0search5turn0search8turn0search0turn0search14 在库布齐沙漠的天然环境中，赛道由沙梁、沙丘、软沙区、硬化区、陡坡和下切构成，对车手的线路选择、速度控制、轮胎抓地能力和越野适应性提出极高要求。citeturn0search14turn0search10turn0search8turn0search5

据赛前资料，金沙岭赛道长度约为777米（冲刺圈563米），采取顺时针行驶，最大发车数量为三台赛车同时出发，这在排位竞技层面加大了车手间的竞争压力。citeturn0search14 排位赛即成为预赛阶段的重要环节，许多车手通过高速圈速争夺有利发车位。citeturn0search14turn0search8turn0search5

在比赛当天，车队与车手需严格遵守环保与文明赛事要求，赛道维护、废弃物管理、沙地干扰最小化等成为额外考验。citeturn0search10 此外，本次预赛吸引了众多车迷现场观赛，赛事兼顾竞技性与观赏性，“以赛促旅”“以旅兴赛”的思路在开幕阶段就已显现。citeturn0search1turn0search5turn0search14

2、关键车手亮眼表现

在汽车组预赛中，科马仕勇士车队的姜波凭借5分32秒14的成绩力压群雄，夺得汽车组预赛头名。citeturn0search0turn0search5turn0search14turn0search15 此外，队友吕和平以5分36秒14紧随其后，获得公开组头名，也彰显出车队在多个组别的深厚实力。citeturn0search0turn0search15turn0search5 在改装二组，车仆车队的韩迪以5分43秒97夺得头名。citeturn0search0turn0search5

在UTV组方面，CFMOTO春风动力的杜炫义在预赛中表现火热，一举拿下UTV改装组头名，同时摘得全场最快圈速。citeturn0search5turn0search8turn0search0 紧接而来的是北极星车队的陶冶，他取得UTV量产组最优成绩，展现了其在UTV领域的竞技潜质。citeturn0search5turn0search8turn0search15turn0search0 车仆车队的赵福强与胡健也进入前列，预示UTV组竞争将非常激烈。citeturn0search5turn0search8turn0search0

女子组方面，阿诺达减震器车队的李锦秀以6分04秒48略胜对手，获得女子组预赛第一名。citeturn0search0turn0search5turn0search15turn0search8 荣盼盼、李彦毅紧随其后，成绩接近，竞争格局不容忽视。citeturn0search0turn0search5turn0search15turn0search8 同时在新能源组，新车型阵营也在预赛阶段展现出稳定性和适应力，参赛车手如孟斌等完赛并取得有效成绩。citeturn0search5turn0search15turn0search1

值得一提的是，新星组的赛况也颇具看点。程磊、陈蛟龙、岳雪峰、吴殿华等新秀在预赛阶段就表现出强烈的冲击态势，力图打破老将垄断格局。citeturn0search5turn0search15turn0search8 这些年轻车手的稳定性、控车能力和对赛道的理解将在后续的比赛中成为重点观察对象。

3、各组别竞争格局分析

从汽车组格局来看，预赛阶段已呈现出“强队集结、格局分明”的趋势。科马仕勇士车队在改装组与公开组中同时占据领先地位，其整体调校与车手状态堪称预赛阶段最强者。citeturn0search5turn0search0turn0search15turn0search8 车仆车队、DN多耐减振器车队等也在改装组中表现不俗，几位车手在圈速上互有来回。citeturn0search5turn0search0turn0search15turn0search14 公开组方面，吕和平的表现尤为突出，他在劣势的赛道条件下依然稳住成绩，为后续冲击冠军打下基础。citeturn0search0turn0search14turn0search8turn0search5

在UTV组，预赛阶段的竞争尤为激烈。杜炫义与陶冶在其各自组别率先领跑，显示出领先优势。citeturn0search5turn0search0turn0search15turn0search8 但差距并不大，尤其是车仆车队的赵福强、庞巴迪睿行者车队的王晓明等都缩小差距，仅在圈速上存在几秒以内的差异，意味着决赛很可能进入集团混战状态。citeturn0search5turn0search8turn0search0turn0search15 预赛中UTV量产与改装间的差距也在缩小，有的量产车型在控制与稳定方面表现出潜力。citeturn0search5turn0search8

其他组别如女子组、新能源组、新星组的竞争也不容小觑。女子组在预赛阶段分差较小，多位车手接近领先者成绩，暗示决赛可能上下波动频繁。citeturn0search0turn0search15turn0search5 在新能源组，由于技术尚在发展阶段，参赛车型的可靠性与续航表现成为关键，在预赛中的完赛率即是重要指标。citeturn0search5turn0search1turn0search15 新星组表现出年轻力量的冲击意愿，多位选手通过积极进取的线路尝试抢占优势，将为赛事注入新生动力。

4、技术策略与调校亮点</h